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推進城市公共智能充電網絡建設
發布日期:2020年12月03日 來源:聯誼報   作者:王建康   字號:[][][]

據聯誼報    充電基礎設施建設是新能源汽車實現大規模推廣應用的必要條件,在國內外均處于發展的初步階段。數據顯示,截至今年6月底,全國累計建成充電樁132.1萬個,其中,公共充電樁55.8萬個,居民專用充電樁76.3萬個。充電設施建設數量距“十三五”規劃的目標仍存在缺口。

充電基礎設施建設涉及面廣、利益主體多,推進難度較大,特別是頂層設計不完善、項目建設協調難度大等已成為制約充電基礎設施建設發展的阻力。為此提出以下建議:

完善充電基礎設施建設配套支持政策。加快推進補貼政策改革,通過“建設補貼+運營補貼”引導充電樁產業良性發展,確保充電樁運營服務能力。出臺充電場站建設配套政策,降低用地用電費用,簡化用地用電審批流程,優先保障充電場站建設用地用電需求。在區域電動汽車充電基礎設施發展規劃基礎上,抓緊編制電動汽車充電基礎設施專項規劃并將有關內容納入城鄉規劃。

政府主導協調城市充電基礎設施資源整合配置。由政府主導充電基礎設施相關管理和資源配置,統一配置協調社會停車資源和電力資源。加強對新能源汽車的路權支持,確保新能源車兩小時停車免費政策有效落地,確保充電設施有效運營,提升運營商持續投入的積極性。

推動多種資本參與充電基礎設施建設。鼓勵國有投資平臺適度參與充電基礎設施建設,既實現國有資產的保值增值,又體現國有平臺參與推動國家戰略的社會責任。鼓勵多種金融對充電基礎設施的支持,完善金融服務體系,創新金融產品和保險品種,與運營商、社會資本方進行深度融合,持續提升對充電基礎設施建設的資金支持力度。

設置準入門檻,創新城市運營商模式。從運營商平臺建設、技術水平、人員配置等維度進行規范:城市運營商自身應具備充電設施監控平臺,具備數據輸出功能,滿足接入市級監控平臺的條件;能夠對充電和運營數據進行采集和存儲,具備運營業務綜合數據分析能力;將竣工充電設施納入本企業實時監控綜合管理服務平臺和維修維護體系,對其進行遠程監測和運維管理;監控平臺對充電過程能夠實時控制,確保充電過程安全。此外,應要求運營商具備自主研發能力、擁有國家級創新平臺和高水平技術團隊。

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